Sự khác biệt giữa dầu bôi trơn và dầu thủy lực là gì?
Dầu nhớt là một trong những chất bôi trơn. Nó nằm giữa hai đối tượng trong chuyển động tương đối và có một mô-đun chức năng để giảm xung đột gây ra bởi sự tiếp xúc giữa hai đối tượng. Ngoài ra, nó còn có các chức năng làm lạnh, chống rỉ sét, làm sạch, làm kín và đệm. Dầu bôi trơn tương ứng là dầu bôi trơn động cơ diesel và dầu bôi trơn động cơ xăng.
Dầu thủy lực là môi chất dầu trong hệ thống thủy lực, có chức năng truyền môi chất, bôi trơn và chống mài mòn, chống ăn mòn và chống rỉ, làm mát và làm kín. Dầu thủy lực là một trong những loại dầu đặc biệt để truyền áp suất (công suất). Nó được chia thành dầu thủy lực thông thường, dầu thủy lực chống mài mòn và dầu thủy lực điểm đóng băng thấp. Sự khác nhau giữa dầu bôi trơn và dầu thủy lực. Điểm giống nhau có thể thấy qua mô tả trên, dầu bôi trơn và dầu thủy lực còn có các chức năng chống mài mòn, làm lạnh, chống rỉ sét, làm sạch và làm kín. Đây cũng là một lý do quan trọng tại sao dầu thủy lực được sử dụng làm dầu bôi trơn.
Ở vai trò chủ đạo, dầu bôi trơn và dầu thủy lực là khác nhau. Vai trò chủ yếu của dầu bôi trơn là giảm các chướng ngại vật do va chạm của các vật vào máy; Vai trò quan trọng của dầu thủy lực trong các thiết bị máy móc xây dựng là truyền tải áp suất (công suất). sự khác biệt về tiêu điểm. Do sự khác biệt về các chức năng chính của chúng, dầu bôi trơn chú ý nhiều hơn để giảm xung đột, dễ mài mòn và tránh các mô-đun chức năng thiêu kết kim loại, và dầu thủy lực chú ý nhiều hơn đến hệ số nhớt, đòi hỏi dầu thủy lực phải hoạt động tốt ở nhiệt độ cao, dễ để di chuyển ở nhiệt độ thấp và giảm chi phí điện năng. .
Sự nguy hiểm của dầu thủy lực như dầu bôi trơn
1. Độ nhớt của dầu thủy lực nói chung là tương đối nhỏ, trong khi độ nhớt của dầu bôi trơn nói chung là tương đối lớn nên khi dùng dầu thủy lực làm dầu bôi trơn thì tương đối khó tạo màng dầu, dễ gây ra hiện tượng máy tương đối lớn. hao mòn, thậm chí sẽ để lại hậu quả tương đối nghiêm trọng.
2. Các chất phụ gia bên trong dầu thủy lực và dầu bôi trơn là khác nhau. Việc trộn lẫn hai loại dầu sẽ gây ra những thay đổi về chức năng, thậm chí có thể xảy ra các phản ứng hóa học khiến dầu bị biến chất, dẫn đến hao mòn máy lớn hơn.
3. Nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực không cao nhưng áp suất đơn vị do dầu thủy lực truyền đi rất lớn. Tuy nhiên, nhiệt độ làm việc của cacte động cơ rất cao, cùng với sự xâm nhập của khí nhiệt độ cao và áp suất cao trong buồng đốt, các mô-đun chức năng khác nhau của dầu thủy lực trở nên kém hiệu quả nhanh hơn, độ mài mòn của máy tăng lên và nghiêm trọng. con người sẽ gây ra tổn thất lớn hơn.